ДТП на моем перекрестке
16.09 на перекрестке, где я часто разворачиваюсь случилось классическое ДТП с деревом.
Жуть, конечно. Виновных пусть найдет ГАИ, но ехать сначала на мигающий зеленый, ускориться на желты и влететь в дерево на красный — это капец. Особенно если ездишь здесь постоянно, то знаешь — рядом следующий светофор, где точно придется стоять, зачем гнать 🙁
Очень огорчают и пугают гонщики на мигающий желтый и ездуны на красный. Обычно таких оправдывают, мол они завершают маневр. Но это лишь оправдание — если ты видишь мигающий зеленый ты уже сбрасываешь скорость и останавливаешься.
Переход: пришел ответ из ГАИ
Начало истории. Прошло около двух недель и мне пришел ответ из ГАИ, куда я написал 3 сентября, после того как в 115.бел мою заявку отклонили.
Если коротко:
- решением довольны, конфликты на перекрестке устранены
- предлагаемые альтернативные решения вернут ситуацию на исходную точку, когда переходов было 4
- напишут в горисполком — потребуют установить в месте, где был переход заборчики
Все выглядит, как чья-то очень сильная инициатива, которую принялись исполнять, толком не изучив последствия для обычных людей.
Теперь обдумываю дальнейшие действия — есть минимум два пути — идти дорожкой петиций, сбором подписей и прочего, а есть еще и креативный подход. Но об этом в другой раз.
AIRLY в Могилеве
Я участвую в программе ООН по мониторингу чистоты воздуха в Могилеве, у меня теперь установлен современный точный датчик, еще один будет в районе Шмидта.
Здесь можно следить за показателями → тыц
Ну и есть удобное приложение для iOS и Android, где можно настроить оповещения и следить за обстановкой.
Помимо температуры, давления, скорости ветра, влажности, датчик позволяет измерять загрязнение частицами PM 10, PM 2,5.
А в боковой колонке теперь у меня висит виджет с актуальными данными. Можно пользоваться.
В Европе действует такое понятие CAQI — это индекс загрязненности воздуха. Вот значения для нашего региона. Чем выше — тем хуже.
